【摘 要】
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以武汉市四环线沌口长江公路大桥为背景,建立全桥混合有限元模型,分别研究主梁在恒、活载作用下的剪力滞效应.研究表明,考虑剪力滞影响后,主梁塔梁交汇区、辅助墩区主梁应力控制结构设计,设计中应重点关注.研究结果为拓展宽幅钢箱梁斜拉桥的应用提供支撑,并为同类斜拉桥的设计提供有价值的参考.
【机 构】
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武汉中交沌口长江大桥投资有限公司 武汉市430056 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 武汉43
【出 处】
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中国交通建设股份有限公司2014年现场技术交流会
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以武汉市四环线沌口长江公路大桥为背景,建立全桥混合有限元模型,分别研究主梁在恒、活载作用下的剪力滞效应.研究表明,考虑剪力滞影响后,主梁塔梁交汇区、辅助墩区主梁应力控制结构设计,设计中应重点关注.研究结果为拓展宽幅钢箱梁斜拉桥的应用提供支撑,并为同类斜拉桥的设计提供有价值的参考.
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