【摘 要】
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本文根据目前国内航空加工、生产现状,经过统计、筛选,选取较为典型的中外翼下壁板连接结构中的紧固孔制造误差进行疲劳寿命研究.通过耐久性分析方法分析连接结构的疲劳性能,计算该结构的疲劳细节额定值(DFR),并设计试验件进行对比试验验证,通过试验验证,研究含误差结构相对于原结构疲劳寿命和疲劳细节额定值(DFR)的变化.对目前飞机生产加工单位采用的紧固孔误差修理方法进行有效性判定,对误差修理方法提供理论和
【机 构】
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中国飞机强度研究所三室, 陕西,西安710065
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本文根据目前国内航空加工、生产现状,经过统计、筛选,选取较为典型的中外翼下壁板连接结构中的紧固孔制造误差进行疲劳寿命研究.通过耐久性分析方法分析连接结构的疲劳性能,计算该结构的疲劳细节额定值(DFR),并设计试验件进行对比试验验证,通过试验验证,研究含误差结构相对于原结构疲劳寿命和疲劳细节额定值(DFR)的变化.对目前飞机生产加工单位采用的紧固孔误差修理方法进行有效性判定,对误差修理方法提供理论和试验数据支持.
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试验研究了氯盐干湿循环作用下循环次数、弯曲应力水平、持载方式对TRC加固RC梁受弯性能的影响.试验制作了8根梁:1根不进行加固,作为对比梁;7根用TRC加固.研究表明:在一定干湿循环次数下,因钢筋锈蚀率较低,加固梁的屈服荷载和极限荷载有所提高;试验梁的挠度随干湿循环次数的增加而略有降低;随着弯曲应力水平的增大,梁的极限荷载呈下降趋势;重复持载卸载试验梁的极限荷载下降了13.3％,挠度在钢筋屈服前要
梁式微结构以其简单而高效的结构形式而常见于MEMS系统。考虑微结构的蠕变现象,本文研究了热电耦合场作用下压电粘弹性微梁的静力坍塌行为.首先基于粘弹性理论、欧拉-伯努利梁理论以及压电理论,建立了热电耦合场中的压电粘弹性微梁的静力坍塌模型,然后研究了压电粘弹性微梁的静力坍塌临界条件,并分析了压电层控制电压和温度等参数对微梁结构静力坍塌的影响.研究结果表明:持久坍塌电压是压电粘弹性微梁静力坍塌失稳的临界
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