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在设计地震作用下，将桥梁结构设计成完全弹性是很不经济的。因此许多抗震设计规范在确定地震力时，考虑了结构塑性耗能的抗震作用，即允许结构在设计地震作用下发生屈服。在确定地震力时，常采用的一个方法地基于弹性理论得到的地震力进行折减。中国《公路工程抗震设计规范》（ＪＴＪ００４－８９）是采用采用综合影响系数Ｃ〈，ｚ〉来考虑的。该文首先阐述了延性抗震的机理，随后分析了影响强度折减系数的一些因素，对规范确定强度折减值作了讨论。分析了中国目前桥梁抗震规范的不足，并提出一些建议。