【摘 要】
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南京火车站北广场CE段高边坡为永久性结构,设计采用人工挖孔桩加四层预应力锚索的联合支护体系,通过对边坡开挖过程中获得的监测数据进行分析,总结了桩顶水平位移、锚索内力等的变化规律.实践结果表明对卸荷量较大的高陡边坡,采用桩锚支护能够有效地控制边坡的变形和稳定性,受力均匀合理,施工安全方便,取得了良好的社会效益,为类似高边坡的设计施工提供了有益的经验与借鉴.
【机 构】
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南京工业大学交通学院,南京210009 南京城建项目建设管理有限公司,南京210006
【出 处】
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2012年江苏省地基基础联合学术年会
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南京火车站北广场CE段高边坡为永久性结构,设计采用人工挖孔桩加四层预应力锚索的联合支护体系,通过对边坡开挖过程中获得的监测数据进行分析,总结了桩顶水平位移、锚索内力等的变化规律.实践结果表明对卸荷量较大的高陡边坡,采用桩锚支护能够有效地控制边坡的变形和稳定性,受力均匀合理,施工安全方便,取得了良好的社会效益,为类似高边坡的设计施工提供了有益的经验与借鉴.
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