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用“最优控制理论”求解多发飞机发动机空中不对称停车时驾驶员的最佳操纵规律，结论是可行的，与试飞结果比较，证明计算结果合理。当对控制量的幅值及其变化率有限制时，本文得出了求解这类最优控制问题的Langrange乘子法，以“运七”飞机为算例进行了计算，得出了合理可用的结果。文中得出的三个舵面随时间变化的规律，是开环的最佳操纵规律，可作为驾驶员试飞时在出现故障情况下实施操纵参数依据。（韩理洁摘）