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在对五座路桥涵过渡段路堤不同剖面和位置(地基、路基面、基床层)沉降观测数据的分析基础上,得到了路桥涵过渡段路基沉降变形特征;通过合理的地基处理措施证明,过渡段结构设计对减小过渡段的沉降差是有效的,并能够满足客运专线路基变形的控制标准.研究成果为高速铁路路桥涵过渡段的设计和施工提供了重要的参考.
秦沈高速铁路路桥涵过渡段路基沉降变形特征研究
【摘 要】
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在对五座路桥涵过渡段路堤不同剖面和位置(地基、路基面、基床层)沉降观测数据的分析基础上,得到了路桥涵过渡段路基沉降变形特征;通过合理的地基处理措施证明,过渡段结构设
【机 构】
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河南省交通科学技术研究院郑州450006
【出 处】
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全国公路工程地质科技情报网2007年技术交流会
【发表日期】
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2007年10期
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