【摘 要】
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某微型客车正面碰撞法规试验表明,车身前部变形过大,直接导致前排两个车门碰撞后无法正常开启.在对车架进行了大量的数值模拟的基础上,提出优化方案,对车架前地板总成进行了
【机 构】
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清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
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某微型客车正面碰撞法规试验表明,车身前部变形过大,直接导致前排两个车门碰撞后无法正常开启.在对车架进行了大量的数值模拟的基础上,提出优化方案,对车架前地板总成进行了改进设计,调整了焊接工艺和焊点分布.改进后的碰撞试验表明,车架前部变形量减少了大约50mm,从而使得前排两个车门在碰撞后能够正常开启,提高了该车的结构耐撞性能,为该车通过正面碰撞法规试验奠定了坚实的基础.
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