【摘 要】
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随着我国颁布并执行汽车正面碰撞安全法规CMVDR294,大量国产平头客车面临不能够达标而停止生产销售的被动局面,因此,针对正面碰撞安全法规,对国产平头客车进行改进设计或者升
【机 构】
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清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084江西昌河铃木汽车有限责任公司,景德镇,333002
【出 处】
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2004汽车安全技术国际研讨会暨第八届汽车安全技术学术年会
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随着我国颁布并执行汽车正面碰撞安全法规CMVDR294,大量国产平头客车面临不能够达标而停止生产销售的被动局面,因此,针对正面碰撞安全法规,对国产平头客车进行改进设计或者升级换代势在必行.清华大学汽车碰撞试验室与生产厂家紧密协作,成功地对5种国产平头客车进行了耐撞性设计与改进.在大量碰撞并行模拟的基础上,提出耐撞性改进方案,设计车架台车冲击试验验证改进效果,通过前部吸能区变形方式、变形次序和变形量控制等方法提高耐撞性能,走出了一条符合我国汽车生产厂家现实情况的低成本、高效益的技术改进路线,取得了巨大的经济效益和社会效益.
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