采用聚碳硅烷与活性填料连接Cf/SiC

来源 :第十四届全国复合材料学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yifeng9131120
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
采用陶瓷先驱体聚合物聚碳硅烷(PCS)与活性填料Al-Si粉作为焊料,通过反应成形连接工艺成功地连接了碳纤维增强碳化硅复合材料(Cf/SiC).在连接温度为1000~1 300℃的试验范围内,当连接温度为1150℃时,接头剪切强度达到最高值45.1 MPa,断裂部位部分位于焊料反应产物层内部,部分位于邻近连接界面的Cf/SiC母材内部,为混合断口.这种断口表明连接材料与母材有很好的润湿性和很强的界面结合力.微观结构及成分分析显示,焊料反应产物层结构较为均匀致密,且与母材间界面结合良好.活性填料Al-Si粉在连接过程中参与化学反应,促进界面结合,使连接强度提高.但是,焊料反应产物层的结晶程度过高有损于连接强度.
其他文献
通过对软模膨胀成型制备的碳/环氧管件在轴压条件下的轴向应力、环向应力、环向层间剪应力、轴向层间剪应力、轴向形变和径向形变进行有限元分析和部分实验测试,对提高管件轴压性能的铺层方式的优化提出了合理建议.
对纤维缠绕复合材料单向环形板的弯曲问题进行了数值模拟,用有限元分析软件ANSYS中APDL语言编制的参数化通用程序,计算过程中考虑了复合材料的双向模量,分析了拉、压应力随载荷的变化、局部挤压破坏和层间剪切破坏的位置以及破坏后刚度的衰减.计算结果表明,复合材料在发生局部挤压破坏和层间剪切破坏后,仍能继续承载,用刚度衰减准则计算的最大位移结果与实验值吻合较好.
通过改变断面高和改变断面宽两种方式构建了不同扁平率的一系列轮胎模型,采用ABAQUS/Standard软件对不同扁平率的轮胎进行了系统的研究.结果表明:(1)通过减小断面高实现轮胎的扁平化时,轮胎的力学性能在胎冠部和胎圈部的局部区域有所恶化,三角胶内的受力和变形明显加剧;(2)通过修改胎冠部局部轮廓来增加轮胎断面宽时,带束层帘线的受力分布趋向均匀,轮胎胎冠部橡胶结构危险区域的Mises应力和应变能
研究了SH波在无限大正交各向异性功能梯度材料中直裂纹处的散射作用,材料两个方向的剪切模量和密度假定为指数模型,通过积分变换-积分方程方法,建立数学模型,化为对偶积分方程,用Coposon方法求解对偶积分方程,最后得到动应力强度因子,并且给出了数值算例,讨论了在SH波作用下,裂纹尖端的动应力强度因子与入射波的频率、波幅、入射角的关系,也研究了动应力强度因子和裂纹长度的关系.
复合材料天线在大范围温度场将发生一定的变形,严重影响天线的电性能.本文应用ANSYS有限元分析技术,对各种铺层下的反射面在20~80℃范围内热变形进行了优化设计,探索了适合于工程应用的热变形铺层设计方法,为高精度复合材料天线反射面的设计提供了依据.
双层夹心复合材料结构是指在传统的单层夹心复合材料结构的芯材中间,再插入一层很薄的类似面板的中间层而形成的由三层面板和两层芯材组成的叠层结构.本文采用有限元分析软件,建立了双层夹心复合材料结构横向冲击响应的分析模型,对面板和芯材的局部变形和整体结构的能量吸收机制进行了数值模拟研究。
用乳液聚合制备得到纳米尺寸的丙烯酸丁酯-丙烯酸共聚胶乳,通过其中丙烯酸上的羧基与纳米碳酸钙表面反应生成碳酸钙/聚丙烯酸丁酯复合粒子.用粒径分布、红外光谱及热重分析等手段对复合粒子进行了表征,结果表明,聚合物在碳酸钙粒子表面接枝量为碳酸钙质量的65%.将复合粒子添加到聚氯乙烯中制成复合材料,可以改善聚氯乙烯的加工性能,使聚氯乙烯的冲击强度提高2倍以上.
基于MATLAB图像处理技术,开发了用于测定复合材料纤维分布状态的计算机图像处理程序.以T300/BMP316复合材料为对象,采用数字化冲击仪研究了纤维分布均匀性对复合材料冲击性能的影响,提出了纤维分布效应系数K来评价纤维分布不均匀复合材料的性能.结果表明,基于MATLAB的图象处理技术可以快速准确地测定纤维增强复合材料的纤维密实指数,确定纤维的分布状态.纤维分布不均300/BMP316复合材料的
材料的介电性能与信号传输速度及信号传输损耗有着密切的关系.本文通过微带法得到三维正交机织玻璃纤维/环氧树脂、芳纶纤维/环氧树脂及玻纤芳纶/环氧树脂复合材料的传输/反射参数,并计算出三种材料的介电常数和介电损耗.结果表明,玻纤/环氧树脂的介电常数高于芳纶/环氧树脂,介电损耗正好相反,而玻纤芳纶/环氧树脂复合材料的介电性能参数基本介于两者之间.在满足力学性能的前提下,可以将玻纤和芳纶以不同比例混合制作
在复合材料层间植入韧性层是提高复合材料韧性和抗冲击能力的有效方法,为了研究层间增韧对层合板损伤阻抗的改善作用,本文通过准静态压痕试验研究了层间增韧复合材料在准静态压痕力下的损伤阻抗,并利用超声C扫描测量了分层面积.试验结果表明,层间增韧层合板的损伤阻抗显著提高,表现为具有较高的分层起始载荷和能量.在相同的载荷水平下,具有较小的分层面积.本文还采用界面单元对复合材料在静压痕力下的分层进行了数值分析,