【摘 要】
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通过对某一亚音速轴流涡轮转子的数值模拟,研究了涡轮转子叶根倒角对涡轮叶栅气动性能的影响。结果表明:叶根倒角会导致涡轮叶栅流通能力下降,涡轮工作效率降低。倒角减小了叶片根部的流通面积,使叶栅通道内的流动重新分布并影响通道内的涡系结构:首先,倒角迫使通道底部的流体向上运动在通道下部形成一个高速流通区域,影响流道出口的均匀性;其次,倒角导致根部前缘分离泡的大小发生变化,使得马蹄涡的鞍点及左右两支的位置发
【出 处】
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中国航空学会第七届动力年会论文摘要集
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通过对某一亚音速轴流涡轮转子的数值模拟,研究了涡轮转子叶根倒角对涡轮叶栅气动性能的影响。结果表明:叶根倒角会导致涡轮叶栅流通能力下降,涡轮工作效率降低。倒角减小了叶片根部的流通面积,使叶栅通道内的流动重新分布并影响通道内的涡系结构:首先,倒角迫使通道底部的流体向上运动在通道下部形成一个高速流通区域,影响流道出口的均匀性;其次,倒角导致根部前缘分离泡的大小发生变化,使得马蹄涡的鞍点及左右两支的位置发生变化,进一步影响上下通道涡和叶顶泄漏涡的分布和强度;倒角增加了轮毂处附面层的厚度,流动损失增加;再次,倒角导致上下通道涡都向远离叶片吸力面的方向移动,减小了壁面损失;但倒角导致轮毂附近尾迹的强度和范围都加强,增加了尾迹损失。
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