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通过测试某型号发动机额定转速和常规转速条件下部分激振源的振动特性及整车表面辐射声功率和声能分布,得到发动机振动信号中存在一个随发动机转速的增大而提高的固有频带范围,且该频带与整车噪声之间有一定的联系.通过对振动噪声信号的的相关性分析,为识别发动机噪声源、分析振动频率对整机噪声特性的影响规律、优化发动机结构从而减振降噪提供依据.