【摘 要】
：
都市捷运系统担负着输送大量旅客之任务,其中车站又扮演着旅客集散及系统与外界接口之关键角色,因此捷运车站在系统操作与营运上之重要性不容忽视.然而捷运系统在规划建造时
【出 处】
：
第十六届海峡两岸都市交通学术研讨会
论文部分内容阅读
都市捷运系统担负着输送大量旅客之任务,其中车站又扮演着旅客集散及系统与外界接口之关键角色,因此捷运车站在系统操作与营运上之重要性不容忽视.然而捷运系统在规划建造时只考虑了正常营运状况之设施设备及火灾等紧急状况之疏救系统,对于超过设施设备容量但尚未达到紧急疏救状况间之异常状况并未有任何考虑;营运单位虽然会对异常状况制定标准作业程序,但由文献得知,作有系统探讨者亦稀.本研究即在此背景下进行捷运车站异常状况管理机制之研究.
其他文献
提出一种基于城市高速道路交通录像资料测量交通流模型中各种参数的方法.以北京和上海几个路段的实际录像资料为例,通过测量和分析研究了下列问题:按车头间距分组的车速数据
小汽车外部成本内部化策略对城市出行需求的改变有重要作用.在分析城市出行效用树基础上,运用嵌套式CES效用函数建立出行需求与出行费用间的模型.用于预测当外部成本内部化引
结合上海市黄浦区干道行人过街设施规划设计实践,从分析干道行人过街特征与问题入手,通过实地调查总结出行人过街规律,另外在考虑行人安全与机动车通行效率前提条件下重点以
基于国内16个城市轨道交通客流预测,展开对轨道交通客流预测影响参数讨论.总结轨道交通客流预测参数存在的问题,分析了人均出行率、交通结构、高峰小时系数、行车间隔对轨道
高速公路车流管制之目的系为求车流顺畅与旅运时间最短等.然于车流量达到拥塞状况时,或意外事故造成车流拥塞时,则必须采取管制手段及管制模式加以管制与纾道,以能维持车流顺
上海交通模型已历经二十多年的发展,为城市交通建设作出了重要贡献.为更好地适应交通顶层决策的技术支撑要求,在上海市建交委主持下,于2007年开始建设上海综合交通模型体系,
本文总结了近年来江苏省高速公路沥青路面建设技术的发展历程,包括沥青路面结构设计、沥青混合料技术、沥青路面施工工艺,以及路面建设和管理模式等方面,结合江苏省高速公路
平交道事故为铁路安全的一大重点,历年来台湾地区因抢越平交道造成的死伤占每年死伤人数的四分之一,且为因应台铁捷运化,平交道安全防护更亟待处理与改善.且根据过去资料统计
交通信息为智能交通系统(ITS,Intelligent Transportation System)提供基础的数据支持和持续原动力,所以作为系统的原材料——交通检测器采集的原始交通数据,它的质量好坏会
停车场种类繁多,依停车使用特性区分为建筑物附设停车场与公共停车场,以及都市计划内的公共停车场(包括市场附建、高架道路下、广场、公园、学校操场、道路等地下停车场多目