广州市桥梁使用管理研究

来源 :第十二届全国结构工程学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:airleon29
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本文对广州市现有桥梁进行了分析研究,对其普遍存在的病害及其原因进行了分析.并研究了对其病害的防治措施和提出了许多有益的建议.
其他文献
本文通过考虑施工相关性,将随机分析引入节段施工过程的参数识别中.根据施工过程中结构体系不断变化的特点,通过系统重构,引入节段参数的相关系数矩阵,再根据最大后验概率的估计准则,推导得到了对参数随机场的均值和方差进行连续识别的递进估计算法.数值算例的结果显示了本文方法对施工过程中的节段参数进行识别和预测的有效性.
本文结合钢箱—混凝土组合截面梁的受力特点,提出了钢箱—混凝土连续梁桥设计思路,给出了桥面系和主梁的合理尺寸范围及内力计算方法,设计了一座这种形式的连续梁桥,并与其有相同跨径和桥宽的某预应力钢筋混凝土连续梁桥进行了初步经济比较,研究表明钢箱—混凝土组合截面连续梁桥具有良好的应用前景.
介绍了双预应力混凝土梁的基本原理,并针对国道112线营房--窑门沟段大屯双预应力混凝土简支梁试验桥静动载试验,介绍了静动载试验的方法、荷载布置及测试结果,试验结果表明该桥承载能力及工作状况符合设计及运营要求.
用弹塑性有限元对李家峡坝后背管外包混凝土进行数值计算.从塑性应变的大小和延伸方向出发,分析坝后背管外包混凝土裂缝贯通机理,得出管腰处的轴向裂缝是由外向里扩展,管顶处的轴向裂缝是由里向外扩展;管腰裂缝贯通而管顶裂缝未贯通,说明管顶处钢衬对阻止混凝土的裂缝延展起到了决定性的作用.
本文从混凝土收缩、温度作用、荷载作用、地基不均匀沉降、施工工艺等方面对一般混凝土路面出现的裂缝进行了较为全面的分析.进而提出了控制路面裂缝形成和发展的全面质量框架体系和综合技术措施.
本文基于鄂黄长江大桥的动力测试,从实验的角度出发,对大跨度斜拉桥体和桥塔参数识别的激励方式、参数识别技巧等多方面进行了较为详细的叙述.文中针对索力引起桥塔固有频率的改变进行了理论分析,对测试结果给出了合理的解释.
本文采用室内模型试验对路堑边坡锚固格子梁进行了研究,获得了一些有益的结论,对设计提出了一些有益的建议.
以结构的低阶模态参数构造损伤诊断目标函数,分别用频率误差函数和振型误差函数作为损伤指标,将损伤诊断问题归结为最优化问题,采用遗传算法进行目标函数寻优,达到了满足工程精度的损伤定位和估计效果.讨论了损伤指标,损伤对称性及精度要求等问题.算例表明,频率不能单独作为损伤诊断指标,低阶振型能够满足损伤诊断的要求.
本文运用有限元及无限元模型对水晶塘电站进行静力分析,并将两种模型的计算结果进行了比较,结果表明无限元模型应用于坝体与地基共同作用时的静力分析具有使用单元少,节省计算工作量,具有较高精确度的特点.同时也表明,对于大坝的计算分析,地基与基础的弹性作用对坝踵、坝址的应力影响是非常大的.
本文综合考虑结构几何非线性、不同来流条件下气动力等因素对悬索桥气动稳定性的影响,利用风洞试验得到的颤振导数计算桥梁的自激气动力,通过对随机风场的模拟计算抖振力,对大跨度悬索桥的颤振问题进行了时域分析,结果与风洞试验结果基本一致,证明了本方法的可行性.湍流中的颤振分析表明,湍流将降低大跨度流线形断面悬索桥的颤振稳定性.