【摘 要】
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为匹配制动过程中前后管路的压力,根据感载阀的结构和工作原理分析了输出压力动态特性.对制动过程中可能出现的工作模式进行了分析与分类,基于其转换逻辑和反馈控制的复杂性,
【机 构】
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南京依维柯汽车有限公司,南京210028南京汽车集团有限公司南汽研究院,南京210028
【出 处】
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中国客车行业发展论坛暨2015中国客车学术年会
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为匹配制动过程中前后管路的压力,根据感载阀的结构和工作原理分析了输出压力动态特性.对制动过程中可能出现的工作模式进行了分析与分类,基于其转换逻辑和反馈控制的复杂性,提出了感载阀的有限状态机建模方法.以某系列车型为研究对象,应用Stateflow软件,对制动系统与悬架系统耦合模型进行仿真,计算感载阀的动态特性.仿真结果表明应用该模型的数值解与解析解一致,样车试验表明制动压力计算结果与测试数据吻合较好,该模型可以用于同类制动系统的设计与匹配.
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