【摘 要】
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纯电动汽车的实际运行环境变化多端,有炎热的夏天,也有寒冷的冬天,而且有时运行的工况十分极端,如处于极端低温(-30℃)状态或高温爬坡状态,这些苛刻的环境对于纯电动汽车的电
【机 构】
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同济大学汽车学院,上海201804;同济大学新能源工程中心,上海201804
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纯电动汽车的实际运行环境变化多端,有炎热的夏天,也有寒冷的冬天,而且有时运行的工况十分极端,如处于极端低温(-30℃)状态或高温爬坡状态,这些苛刻的环境对于纯电动汽车的电池组正常运行极其具有挑战.本文基于AMESim软件建立了纯电动汽车的动力电池组热管理系统模型,实现了在极端低温(-30℃)和高温爬坡工况下的动力电池组水冷系统的控制策略和热管理系统的温度分布的研究.
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