ZR180型柴油机的研制

来源 :华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xiao2168644
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  为进一步适应市场对小型柴油机现实和潜在的需求,提高公司产品的市场占有率,加快企业的发展进程,我们通过市场调查后,决定开发研制比现有市场上的单缸小型水冷机重量更轻、功率更大、结构更小巧、配套范围更广的柴油机,即ZR180型柴油机,主要用于小型耕整机、水泵、脱粒机、喷灌机等农业机械的配套。
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本文利用ANSYS软件的网格划分模块ICEM-CFD,实现某涡轮增压直喷柴油机精确造型的螺旋进气道-气门-气缸-燃烧室的网格划分,利用kiva3v建立了柴油机进气压缩的瞬态仿真模型。在建模过程中,简化排气道,略去气门、气门座和燃烧室边缘的过度倒角,其余部分没有进行简化。
由气门加速度信号积分得到的速度信号对于气门落座时刻与落座速度的判定具有重要意义,干扰信号对加速度信号的影响,会使积分后所得速度信号与其真实值偏差变大,影响对气门落座时刻和落座速度的准确判断。本文依据单周期内不同阶段数据的频响特性和数据特性的不同,提出了一种FFT分析和小波包信号重构相结合的方法。有效地去除了干扰信号。
采用催化方法转化NOx排放一直是国内外研究的热点。但是,催化剂的催化效果很大程度依赖于柴油机的排气温度,而柴油机的排气温度通常较低,排气温度难以达到催化剂的活性温度,从而使得催化剂的作用效果受到限制。本文采用柠檬酸络合法制备了一种La0. 8K0. 2Co0.5Mn0. 5O3复合型催化剂,协同NTP发生器建立NPAC系统,通过柴油机台架试验,研究NPAC技术转化柴油机NOx排放的因素,重点分析了
为了满足在发动机ECU开发过程中的高效性及通用性,汽车自动化及测量系统标准协会(ASAM)提出了针对测量以及标定的通用标准,目前,传统的汽车发动机ECU标定优化工作都是在基于ASAM标准的标定系统上进行的。本文在传统标定流程基础上,引入了遗传算法,实现对标定优化对象的自主优化。
由于天气、季节等客观因素会造成大气湿度的变化。已有研究表明,大气湿度尤其是高湿度对柴油机排放有着重要的影响。若能研究湿空气在柴油机燃烧过程中热物性参数变化规律,则可加深了解湿空气在燃烧过程中所起的物理作用,对燃烧现象进行更本质的解释。基于此,本文采用KIVA-3软件模拟不同含湿量时柴油机燃烧过程热物性参数规律。
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本文首先简要介绍PLS回归的基本原理,探讨了PLS模型最优阶次方法,用交叉舍一方法计算预测变量回归系数的标准差,以判断自变量的显著程度。提出了先优选预测变量的主元素,然后逐一增加二次项和交叉项的变量优选方法。
我国能源结构呈现明显的“贫油、少气、富煤”特点,发展煤基车用替代燃料将成为我国缓解油品紧缺、实现煤炭清洁利用的关键方向之一。本文开展了煤基DME和FTD生命周期能耗以及温室气体排放评价研究。
非道路用柴油机一般指工程机械、农用机械、农林机械、发电机组等机型。美国环保局EPA第Ⅳ阶段(Tier4)将根据发动机的标定功率的不同,从2008年开始逐步实施。本文就满足EPA第Ⅳ阶段非道路用柴油机排放法规的技术措施进行阐述。