【摘 要】
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目的：探讨汽车轮胎胶粒引起的交警呼吸系统损害及其致敏性。方法：对455名外勤交警及243名对照人员进行呼吸系统症状询问调查及肺通气功能FVC、FEV1、MMF、V50等指标测定;并进行455名外勤交警及230名对照人员血清汽车轮胎胶粒特异性IgE抗体水平测定，以及汽车轮胎胶粒抗原的皮肤针刺试验，对其中汽车轮胎胶粒特异性IgE抗体阳性的66名外勤交警及5名对照人员进行鼻粘膜激发试验;对66名汽车轮胎
【机 构】
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沈阳军区第202医院过敏反应科 110003 厦门大学医学院预防医学系 361005
【出 处】
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中华医学会第六届全国哮喘学术会议暨中国哮喘联盟第二次大会
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目的：探讨汽车轮胎胶粒引起的交警呼吸系统损害及其致敏性。
方法：对455名外勤交警及243名对照人员进行呼吸系统症状询问调查及肺通气功能FVC、FEV1、MMF、V50等指标测定;并进行455名外勤交警及230名对照人员血清汽车轮胎胶粒特异性IgE抗体水平测定，以及汽车轮胎胶粒抗原的皮肤针刺试验，对其中汽车轮胎胶粒特异性IgE抗体阳性的66名外勤交警及5名对照人员进行鼻粘膜激发试验;对66名汽车轮胎胶粒特异性IgE抗体阳性的外勤交警进行喘康速吸入试验。
结果：交警咳嗽、咯痰、胸闷、气短、打喷嚏、鼻塞、流鼻涕等症状的阳性率分别为38.02％、27.03％、20.00％、23.08％、27.47％、32.09％、34.95％，明显高于对照组，差异有统计学意义(P<0.01或P<0.05);交警组汽车轮胎胶粒特异性IgE抗体阳性率为14.51％，明显高于对照组，差异有统计学意义(P<.0.1或P<0.05);交警的皮肤针刺试验阳性率为23.73％，显著高于对照组(3.04％);汽车轮胎胶粒特异性IgE抗体阳性者鼻粘膜激发试验阳性率为54.55％，与对照组(0％)比较的差异有统计学意义(P<0.01和P<0.05);交警肺通气功能FVC、FEV1、MMF、V50指标实测值占预计值的百分比显著低于对照组，根据对汽车轮胎胶粒特异性IgE抗体阳性者喘康速吸入试验阳性率测定，该指标阳性者占调查交警9.67％，提示汽车轮胎胶粒有引发交警过敏性哮喘的可能。
结论汽车轮胎胶粒是导致交通警察肺通气功能损害的原因之一;汽车轮胎胶粒有引起交通警察过敏性哮喘的可能。
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