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本文通过对2015年E-NCAP将会新增的50km/h全正面碰撞工况进行研究,分析了近年来E-NCAP的发展趋势,并针对其进行了整车试验,通过试验中暴露的5百分位女性假人的主要伤害部位进行分析,并对5百分位女性假人的胸部和颈部伤害因素进行了研究,利用MADYMO仿真软件搭建了5百分位女性假人的整车模型,在此基础上进行约束系统优化,以此降低5百分位女性假人伤害值.