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油气悬架既具有传统的被动悬架的性能,又具有主动悬架结构特征的综合性能,是发展特种车辆和工程车辆的关键技术,具有很好的应用前景,是目前研究的重点。对油气悬架系统的建模和动力学仿真,能够为油气悬架的设计和优化提供快速、可靠的依据,本文建立了VLmotion油气弹簧模型、AMESim液压模型和Simulink控制模型,在此基础上进行了联合仿真,仿真结果合理有效,为其控制算法的进一步研究提供了参考和借鉴。