【摘 要】
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采用共沉淀法制备了一系列不同锰铈比的CexMn1-XO(x=0.3,0.5,0.7,0.9)催化剂,用程序升温反应(TPO)考察了该系列催化剂对柴油车排放碳颗粒物的催化燃烧性能,研究结果表明,铈基催化剂对碳颗粒物燃烧的起燃温度有明显的降低,且加入锰后进一步增强了催化剂对碳颗粒物的燃烧性能,锰铈比不同而使得CexMn1-XO催化剂性能有所差异,当锰铈比等于1:1时,催化剂表现出最佳的活性,起燃温度和
【机 构】
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四川大学化学学院,绿色化学与技术教育部重点实验室,四川中自尾气净化有限公司 四川成都,610064
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2010年学术年会暨973项目年度汇报会
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采用共沉淀法制备了一系列不同锰铈比的CexMn1-XO(x=0.3,0.5,0.7,0.9)催化剂,用程序升温反应(TPO)考察了该系列催化剂对柴油车排放碳颗粒物的催化燃烧性能,研究结果表明,铈基催化剂对碳颗粒物燃烧的起燃温度有明显的降低,且加入锰后进一步增强了催化剂对碳颗粒物的燃烧性能,锰铈比不同而使得CexMn1-XO催化剂性能有所差异,当锰铈比等于1:1时,催化剂表现出最佳的活性,起燃温度和CO2浓度最大点温度分别为268℃和310℃,进一步增加锰的比例,则由于部分锰从CeO2的晶格中析出而不能完全形成铈锰固溶体而导致活性下降.系列CexMn1-XO催化剂对碳颗粒物的燃尽温度Tf均低于400℃,表现出优异的催化活性.
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