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目前,我国还没有专业的针对深海水域的深水油田环保作业船,严重制约了我国深水海洋资源的开发利用.选取适合深海水域作业的优良船型作为母型,基于先进的线型优化技术,对"双尾鳍"以及"呆木+轴支架"两种推进方式的线型进行优化,并考察两种推进方式的线型对船舶阻力性能的影响.CFD结果显示:在设计吃水、设计航速工况下,两种推进方式优化线型的总阻力较原型均大幅下降;"双尾鳍"推进方式优化线型的总阻力较"呆木+轴支架"推进方式优化线型明显低,模型试验亦验证了此结论。