【摘 要】
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孔壁被动控制是一种在飞行器表面压力分布差别较大的若干区域开孔,将其下的通风腔连通进行表面压力自由调节,从而实现气动噪声、激波诱导附面层分离甚至气动力与力矩控制的技术.孔壁控制的数值模拟可对每个开孔都生成网格,但计算量非常大.为节约计算开销,可根据孔洞流动细节,建立孔壁边界模型,推导孔壁边界条件.本文在基于RANS方程的数值模拟框架下,结合该边界条件完成了孔壁外流场的数值模拟.模拟结果与文献实验数据
【机 构】
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西北工业大学航空学院,西安,710072 中国空气动力研究与发展中心,绵阳,621000
【出 处】
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中国第一届近代空气动力学与气动热力学会议
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孔壁被动控制是一种在飞行器表面压力分布差别较大的若干区域开孔,将其下的通风腔连通进行表面压力自由调节,从而实现气动噪声、激波诱导附面层分离甚至气动力与力矩控制的技术.孔壁控制的数值模拟可对每个开孔都生成网格,但计算量非常大.为节约计算开销,可根据孔洞流动细节,建立孔壁边界模型,推导孔壁边界条件.本文在基于RANS方程的数值模拟框架下,结合该边界条件完成了孔壁外流场的数值模拟.模拟结果与文献实验数据相当吻合,证明孔壁边界条件完全可用于孔壁被动控制的数值模拟研究,同时也显示孔壁被动控制是一种大有潜力的气动控制手段.
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