支撑干扰相关论文
本文开展了高速来流条件下无尾飞翼布局支撑干扰和洞壁干扰的数值模拟技术研究.在支撑干扰的数值模拟中,以尾支撑作为主支撑,腹支......
采用数值计算方法对Ty154标模进行了相关研究，并使用试验结果验证了数值方法的可靠性。文中分别模拟了Ty154标模有无条带支撑两......
本文采用有限体积法求解三维定常RANS(Reynolds Averaged Navier Stokes)方程，分别采用层流与湍流，数值模拟带支撑模型的定常流场，空......
基于ENSMB解算平台,开展高速风洞试验数据的支撑干扰修正计算研究，通过有无支撑模型的数值模拟结果获得支撑干扰量。介绍了使用SB-1......
宽体客机航程远、巡航马赫数高,其气动设计对风洞试验数据精准度要求很高.通过完善中国空气动力研究与发展中心FL-26风洞试验数据......
在归纳、分析国内外近３０年大飞机全模试验技术研究的基础上，提出了选择支撑的原则，扣除支撑干扰的关键。建立了一套完整的试验技术、支......
飞翼布局具有气动效率高、隐身性能好的优点,是未来军民用飞机的重要发展方向。该类布局模型风洞试验尾撑、腹撑及背撑等支撑形式......
在研究了翼型叶片腹支（前、后位）／尾支对大展弦比飞机全机及部件的纵向干扰特性，尾支对全机横向干扰特性，并分析了各种支撑对飞机各部件......
吸气式高超声速飞行器整体外形与推进系统性能高度耦合,在风洞测力试验中,支撑机构不可避免会对其气动特性产生影响。针对该类飞行......
支撑干扰修正一直是风洞试验的一个重点和难点,特别是对于尾部扁平的飞翼布局飞行器,阻力和俯仰力矩是一个小量,进行风洞试验时,尾......
低速空降风洞试验的一个重要目的是研究伞降人员在离机初期的运动姿态和空间轨迹,考察伞降人员的离机安全性。从不带伞空降风洞试......
为克服圆剖面在雷诺数临界区流动不稳定的缺点，对多种具有高边数多角形剖面的柱体进行了比较试验，优选出２４角形剖面。完成了２４棱柱体和圆......
为提高大型飞机风洞试验时的支撑系统刚度、降低支撑气动干扰以及实现真实船尾后体流动的模拟,在2.4米跨声速风洞中建立了条带悬挂......
选择合适的支撑形式并扣除支撑干扰是运输机模型高速风洞试验技术的关键问题。采用理论计算、测力和测压试验等手段研究了不同偏度......
在测力试验的精细化、支撑干扰的准确扣除、大载荷杆式天平的设计、校准技术、半模型试验技术以及地面效应影响研究方面需要开展进......
高超声速风洞中,针对动态稳定性参数的特种试验通常采用模型尾支撑强迫振动的方式。采用三维非定常N-S方程开展动导数特种风洞试验......
通过数值方法研究了高超声速级间分离测力试验中腹支撑对一级、二级弹体气动力的干扰规律,对试验中采用的＂归零＂干扰扣除方法得到的......
以Ty-154标模为研究对象,分别对其有、无假条带干扰进行试验,获得了条带支撑干扰量。采用嵌套网格方法,数值模拟了条带对Ty-154标......
大迎角风洞试验技术是先进高机动飞行器研制必需的关键技术。气动中心发展的高速风洞超大迎角试验技术 ,包括大迎角机构、模型、天......
大攻角风洞试验技术是研制先进高机动飞行器所必需的关键技术。本文简要介绍了气动中心高速所在其FL-24(1.2米×1.2米)跨超声速风......
针对小展弦比飞翼这种新型的气动布局,建立了国内统一的1.2m量级高速风洞试验标模,并开展了小展弦比飞翼标模的风洞试验技术研究。......
飞翼布局飞行器模型往往具有尾部扁平的结构特点,进行高速风洞尾支测力时,尾部需要局部放大,由此带来尾部畸变和尾支杆的气动干扰,......
分析了大型飞机在高速风洞中常用的支撑形式(尾支撑、腹支撑和条带支撑)的干扰特性,比较了尾支撑干扰试验中辅助支撑装置的二次干......
借鉴航空风洞镜像法原理,提出一种针对汽车风洞支撑气动干扰扣除的方法。在汽车风洞中完成汽车模型和天平支撑连接或分离的两次风......
风洞虚拟飞行试验是开展气动/飞行力学一体化研究的有效手段,也是连接地面模拟与飞行试验的桥梁和纽带,为了实现风洞虚拟飞行试验......
通过数值模拟方法研究了小展弦比飞翼标模在0.6、0.9、1.5三个典型马赫数下的支撑干扰特性,分别考虑了近场尾部外形局部畸变和尾支......
针对翼身融合布局大型宽体客机跨声速测力测压风洞试验中遇到的支撑干扰问题,使用基于多块结构化网格的RANS求解器开展了数值模拟......
