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以轻型车为例，对包括增压中冷器、水箱散热器和风扇组成的冷却模块建立仿真模型，并对风扇和各换热器传热和阻力性能进行模拟。数值计算仿真的结果与实验结果相对比，仿真结果表明：整个冷却系统的散热性能的计算误差在10％以内，冷却空气的风速的计算误差也在10％以内。因此采用该方法，可有效的实现车辆冷却系统内各部件的匹配与优化，可大大降低冷却系统匹配的实验费用和开发周期。