【摘 要】
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泰州大桥中塔沉井基础采用上下游锚墩定位系统对38m钢沉井进行定位着床,通过调整连接于锚墩与钢沉井之间的缆绳的受力对沉井的空间位置进行微调,以达到预期位置.同时利用GPS RTK技术,结合自主研发的配套软件系统分析,实时地呈现出沉井当前状态下的中心偏位、倾斜度、控制点高程和扭转等几何信息.这种信息化实时监测技术能顺利实现沉井在恶劣环境下快速、准确定位,极大地降低了深水定位着床的风险,同时也提高了定位
【机 构】
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长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室 中交第二航务工程局第二工程有限公司
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泰州大桥中塔沉井基础采用上下游锚墩定位系统对38m钢沉井进行定位着床,通过调整连接于锚墩与钢沉井之间的缆绳的受力对沉井的空间位置进行微调,以达到预期位置.同时利用GPS RTK技术,结合自主研发的配套软件系统分析,实时地呈现出沉井当前状态下的中心偏位、倾斜度、控制点高程和扭转等几何信息.这种信息化实时监测技术能顺利实现沉井在恶劣环境下快速、准确定位,极大地降低了深水定位着床的风险,同时也提高了定位精度,对以后类似工程有一定的借鉴作用.
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以大跨度地锚式悬索桥-润扬长江公路大桥南汊桥为工程背景,采用不同缆索布置形式试设计了3座具有空间缆索体系的悬索桥方案桥,采用三维非线性空气静力和动力稳定性分析方法,分别对其空气静力和动力稳定性进行了分析和比较,并探讨了具有良好抗风稳定性的大跨度悬索桥的合理缆索体系.结果表明:悬索桥采用内倾式空间缆索体系后,结构的侧弯及扭转频率增大,结构的空气动力稳定性增强;而采用外倾式空间缆索体系时,结构的侧弯及
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截面特性分析与计算是计算结构动力问题的基础.本文对几种常用的主梁截面特性计算工具进行系统、客观的评估.对各计算工具的基本理论进行了简要总结,并指出其优缺点.通过算例(各向同性均匀梁、复合材料梁)进行对比分析.结果证明利用变分渐近方法VABS(Variational Asymptotic Beam Section Analysis)计算结果与弹性理论完全相同的,截面剪切中心与一般工程分析结果十分吻合
自锚式悬索桥取消了庞大的锚碇,适用于地质条件复杂的地区,但目前针对该类桥型的研究并不多见,地震反应的研究更是缺乏.以跨径75m+180m +75 m的绍兴解放三桥混凝土自锚式悬索桥为工程背景,采用大型有限元分析软件MIDAS/Civil建立全桥空间模型,计算了该桥在I类场地条件和Ⅳ类场地条件下两组反应谱下的地震反应,得到其在地震作用下加劲梁、主缆和桥塔的内力及位移.分析发现此类桥梁的主要动力特性表
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