【摘 要】
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根据MSC.adams的多体系统动力学原理,建立起重机械盘式制动器的虚拟样机模型.在该模型中,运行边界条件按照实际运行环境进行建立,这是根据制动器的工作过程来设计的,这是为有效分析系统动力学而建立盘式制动器刚体动力学模型的关键一步,也是为起重机械盘式制动器优化设计的工程基础.仿真结果显示了制动力矩和制动时间的关系,这些曲线论证了旋转速度与制动力矩关系不大,但制动力矩正比于制动时间.这些都反映了起重
【机 构】
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上海市特种设备监督检验技术研究院,上海200062
【出 处】
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2018特种设备安全与节能学术会议
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根据MSC.adams的多体系统动力学原理,建立起重机械盘式制动器的虚拟样机模型.在该模型中,运行边界条件按照实际运行环境进行建立,这是根据制动器的工作过程来设计的,这是为有效分析系统动力学而建立盘式制动器刚体动力学模型的关键一步,也是为起重机械盘式制动器优化设计的工程基础.仿真结果显示了制动力矩和制动时间的关系,这些曲线论证了旋转速度与制动力矩关系不大,但制动力矩正比于制动时间.这些都反映了起重机械盘式制动的实际动力学关系,而且呈现了某些理论分析不能确认的分析结果,基于试验测试对比的MSC.adams仿真数据可以运用于模型的设计和评估,节约大量的人力和物力资源.对于制动器动态制动过程中的声音和振动信号进行比较,为下一步的制动状况监测奠定技术基础.
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