【摘 要】
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双模态超燃冲压发动机是将超燃冲压发动机的工作下限扩展到马赫数4,因此具有更加广阔的应用前景。目前在超燃发动机燃烧室研究中普遍采用凹腔结构稳焰,支板结构增混。支
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双模态超燃冲压发动机是将超燃冲压发动机的工作下限扩展到马赫数4,因此具有更加广阔的应用前景。目前在超燃发动机燃烧室研究中普遍采用凹腔结构稳焰,支板结构增混。支板与凹腔组合结构能够改善燃烧性能,是因为其有助于火焰快速传播至核心主流区,短距离内提高燃烧效率。本文采用实验方法研究了在特定构型的燃烧室中,凹腔支板组合结构的点火性能及3种不同结构的支板与凹腔耦合的燃烧结果。
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