论文部分内容阅读
本文针对现有钒电池隔膜的不足，选择性能优良的离子交换膜，有目的地在其结构组成上改性，以提高隔膜在钒电池中的性能。
聚苯乙烯磺酸钠改性阴膜在钒电池中的应用
【摘 要】
：
本文针对现有钒电池隔膜的不足，选择性能优良的离子交换膜，有目的地在其结构组成上改性，以提高隔膜在钒电池中的性能。
【机 构】
：
沈阳工业大学 理学院,沈阳,110023 沈阳工业大学理学院,沈阳,110023
【出 处】
：
第十四次全国电化学会议
【发表日期】
：
2007年8期
其他文献
本文采用熔盐浸渍法,使用硝酸锂作为锂源,与EMD反应合成了用于可充锂锰电池的新型正极材料锂锰复合氧化物LixMnO2.所合成材料表现出了较好的电化学性能.本文将给出优化的合成条件、合成样品的电化学性能,以及使用傅立叶红外光谱(FTIR)和X射线衍射(XRD)对样品结构的表征结果.
直接甲醇燃料电池的阳极材料多采用Pt系金属,以Pt为甲醇氧化的催化剂最大的问题是催化剂CO中毒,开发抗CO中毒性能的阳极电催化剂是解决CO中毒问题的有效方法。近来的研究发现,具有氧化还原催化功能的过渡金属氧化物如RuOxHy、TiO、MoO、WO等作为助催化剂加入到Pt催化剂中,可以降低Pt催化剂上CO和甲醇的氧化电势,提高Pt催化剂的抗中毒能力。本课题组研究发现共沉积的分散铂氢钼青铜比单纯的分散
直接甲醇燃料电池(DMFC)是将存储于甲醇与氧气中的化学能直接转换成电能的装置，在移动电源等方面具有广阔的应用前景。低温操作和液态燃料的使用使得DMFC系统非常简单，无需增加加湿和热管理系统。液态甲醇作为燃料使用可以提供高能量密度，并且能快速、便捷的实现燃料补给。因此，DMFC是一种可行的电池替代品，尤其对于移动电子产品。本文采用不同碳粉及其混合物作为阴极扩散层的微孔层，研究并比较了不同碳粉对直接
在诸多燃料电池技术中,使用质子交换膜的低温燃料电池,包括以氢气、空气为燃料的质子交换膜燃料电池(PEMFC)和直接使用液体甲醇为燃料的直接甲醇燃料电池(DMFC),工作温度在常温～100℃,具有环境友好、无污染、低温起动快的优势,作为汽车及便携电子产品的替代电源,近年来备受关注。本文介绍了采用TiN浸渍－热分解法制备的RuO2-TiO2纳米粉体（Ru的摩尔浓度为10％），并采用化学还原方法在其沉积
直接甲醇燃料电池(DMFC)是近年来开发出的一种新型质子交换膜燃料电池,是一种新型的绿色能源技术。在DMFC的研究中,阴阳极催化剂的研究在尤为关键,以下是当前急需解决两个方面的问题:1)制备常温高效催化甲醇电化学氧化(MOR)的阳极催化剂,2)研究对氧的电化学还原(ORR)具有高活性且耐甲醇的阴极催化剂。本文以葡萄糖为还原剂，在水热条件下原位将铂纳米粒子沉积在碳纳米管的管壁上，通过对反应条件的控制
直接甲醇燃料电池(DMFC)直接以甲醇为燃料,无需复杂的甲醇重整制氢过程,具有结构简单、能量密度高、环境污染小等特点。甲醇来源丰富、价格低廉、贮存携带方便,特别适用于手机、笔记本电脑等小型移动电子设备,具有广阔的发展前景。但目前DMFC的发展面临的主要障碍之一是甲醇阳极氧化过电位太大,活化极化严重,需进一步提高阳极电催化剂的活性。Pt-Ru催化剂具有较好的抗CO中毒的能力和较高的甲醇电催化氧化活性
透氧膜材料在甲烷部分氧化重整中的应用将有望降低重整过程的成本。在众多的候选材料中,LSCF(LaSrCoFeO)表现出较高的透氧率,是一种很有发展前途的透氧材料,但是这种材料在还原性气氛中的稳定性稍差,该材料在还原性气氛及惰性气氛中容易出现B位离子的还原而使得材料失效,如果在B位掺入稳定性高,不易变价的过渡金属离子将有可能提高材料的稳定性而促进该材料的商业化应用。本研究通过B位掺杂Al,Ti，Fe
应用脉冲电沉积法制备稀土元素掺杂的Pt-Ru/c甲醇氧化电催化剂,采用XRD、XPS技术表征活性物微观结构及组成。研究结果表明,稀土元素掺杂的Pt-Ru/C合金微粒在碳黑表面分布均匀,粒径约2～4nm。采用循环伏安法(CV)测定测定催化剂的甲醇电氧化活性。研究结果表明,不同的稀土掺杂对Pt-Ru/C的活性影响如下:Pt-Ru-Eu/C≈Pt-Ru-Ho/C＞Pt-Ru/C＞Pt-Ru-Cc/C。E
在研究碳原子线(CAWs)对于甲醇电化学氧化的助催化作用时,我们发现碳原子线的制备条件及后处理过程对其性能有重要影响。现报告我们的初步相关研究结果。这些制备条件包括催化剂的种类、含量及热解温度等。实验时,将由不同制备条件所得的CAWs在相同条件下修饰在同一根石墨(G)电报上并负载具有几乎相等量的Pt。本文论述了通过比较它们在在5g/LKPtCl+0.5M HSO溶液中的循环伏安曲线来研究制备条件对
固体氧化物燃料电池(SOFC)具有高能量转换效率、高的能量密度、低污染、高燃料适应性等有点而被认为是未来能源装置的首选。由于工作温度较高,因此必须使用陶瓷连接体材料以及密封较困难,使得SOFC价格昂贵,难以实现商业化。中温固体氧化物燃料电池(IT-SOFC)工作温度为500～800℃,可以使用价格便宜的连接体材料以及密封材料,从而降低SOFC的价格。阳极支撑的SOFC中,极化电阻主要来源于阴极过程