【摘 要】
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建立了增程式电动客车动力系统仿真模型,以中国城区公交道路工况作为仿真的循环工况,采用动态规划算法对增程式电动客车能量管理策略进行优化.同时将耗散能量和能源-驱动效率
【机 构】
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哈尔滨理工大学电气与电子工程学院,哈尔滨 150080
【出 处】
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中国电工技术学会电力电子学会第十四届学术年会
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建立了增程式电动客车动力系统仿真模型,以中国城区公交道路工况作为仿真的循环工况,采用动态规划算法对增程式电动客车能量管理策略进行优化.同时将耗散能量和能源-驱动效率作为评价指标,采用能量流图的方法,对增程式电动客车的能效进行分析.仿真结果表明,在日均行驶35个中国城区公交道路工况条件下,相比传统汽车,经DP优化后的增程式电动客车能耗降低了31.08％,节油率达到36.61％.
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