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大跨度钢桁拱桥刚性长吊杆，由于其长细比较大，典型的钝体断面特性，在常遇风速下容易发生驰振与涡激振动，危害吊杆的安全使用。本文通过长吊杆节段模型静力和动力悬吊风洞试验，对其驰振与涡振性能进行判定，原设计箱型吊杆在设计基准风速范围内会发生驰振与涡振。通过采取对箱型吊杆断面进行不同尺寸倒角以及在原吊杆四周挖格构式孔的气动措施，风洞试验结果表明，可以在不同程度上赶到减振效果，能够减小甚至消除吊杆的驰振与涡激运动现象。