【摘 要】
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帕金森综合征是一组临床综合征，包括(原发性)帕金森病，及可引起类似帕金森病临床表现的继发性帕金森综合征、变性(遗传)性帕金森综合征和帕金森叠加综合征。继发性帕金森综合征是指由明确病因引起的帕金森综合征，根据病因不同可分为外伤性帕金森综合征、药物性帕金森综合征、感染性帕金森综合征等。帕金森病和继发性帕金森综合征较为常见，且难以区分，临床鉴定时需谨慎。
【机 构】
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河南科技大学法医学院 河南洛阳471023 湖北宜昌仁和司法鉴定所 湖北宜昌443000
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帕金森综合征是一组临床综合征，包括(原发性)帕金森病，及可引起类似帕金森病临床表现的继发性帕金森综合征、变性(遗传)性帕金森综合征和帕金森叠加综合征。继发性帕金森综合征是指由明确病因引起的帕金森综合征，根据病因不同可分为外伤性帕金森综合征、药物性帕金森综合征、感染性帕金森综合征等。帕金森病和继发性帕金森综合征较为常见，且难以区分，临床鉴定时需谨慎。
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最近以来,有关学者从文化遗产、文化线路的不同角度,对国内外的文化遗产等进行了深度探讨,很有启发.本文以滇越铁路滇段(以下简称滇越铁路)为例,尽可能从文化线路的方向来解读,期待引起各方关注,争取让滇越铁路早日成为文化线路或者文化遗产,让她自身独有的光芒在更大的舞台上自由地绽放.
在世界遗产名录中，可以看到一系列“文化线路”相继申遗成功:法国的米迪运河，奥地利的塞默林铁路，印度的卡尔卡—西姆拉铁路和尼尔吉里铁路，中国的大运河，以及中国、哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦三国跨国联合申报的丝绸之路项目等。这些对于滇越铁路的申遗无疑具有很大的启示。滇越铁路的申遗，从选项、宣传和组织三方面提出建议，以供参考。
连接云南省会昆明与越南海防的滇越铁路,是中国铁路发展史上的一个重要里程碑,也是中国经济文化对外开放的主要因素,更是云南省经济文化面向东南亚以及法国开放的主要因素.根据中国政府2013年提出的新丝绸之路“一带一路”倡议,重新解读滇越铁路的历史,从而分析滇越铁路对当地文化及沿线居民的影响.
建于1904-1910年的滇越铁路,南起越南的海防港,北抵云南昆明,时至今日,已有百年历史.近年来,随着准轨铁路的发展,这条曾经与巴拿马运河、苏伊士运河并称为“世界三大工程奇迹”的百岁“活化石”,在交通运输上逐渐退出历史舞台,沦为“沉寂的工业遗产”.庆幸的是,云南当地政府及铁路部门没有放弃这条百年米轨,一直在投入人力、物力保护和传承其珍贵的历史文化,想方设法让这个铁路“活化石”退而不“休”.然而受
1825年9月27日,英国建造的世界上第一条铁路斯托克顿——达林顿铁路正式通车,打开了铁路在人类历史发展中的大门.1879年6月9日,由中国人自己修建的中国历史上第一条铁路唐山至胥各庄铁路开工,至此,铁路已经在中国的土地上走过140年的历程.目前,全国铁路营业总里程超过12万千米,其中高铁超过2万千米,均居世界第一位.铁路的迅猛发展推动了国家经济的快速增长,改善了人民的出行条件,同时也给留下了大量
有人说过滇越铁路既是一个殖民化的历史遗物，也是一个融合了各种各样政治权力、历史事件、文化价值、社会语境、科学技术、操作机制等多种特殊因素的遗产对象。而这份特殊的“遗产”要继续具有其功用性和资源性，就需要利用过去的文化来达到现在所需求的生产模式，是通过对祖先的遗赠和历史的遗留加以加工，使之符合现代社会的时尚口味。当社会发展到某一个时段，就会产生某种特殊社会需求，并通过社会价值体系表现出对某种东西的特
滇越铁路是云南史上第一条铁路，也是中国第一条通向国外的铁路，在铁路沿线历史遗迹随处可见，文化底蕴深厚。滇越铁路历经百年后再次面临机遇和挑战，米轨铁路资源具有极大开发利用的文化及经济价值，通过开发利用百年米轨将在先行中继续奋进。
建于1904-1910年的滇越铁路,是中国第一条国际铁路、西南地区的第一条铁路,被称之为可以与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工程.2018年1月27日,入选中国科协创新战略研究院和中国城市学会联合发布的中国工业遗产保护名录(第一批).这批名录共100个项目,覆盖了造船、军工、铁路等门类,是具有代表性、突出价值的工业遗产.历经沧桑的百年米轨铁路,2009年已停止客运,在“一带一路”倡议背景
重佗式三面钟是传统的机械钟，老式机械钟的动力是弹簧，一般称之为涡卷弹簧、卷簧，俗称发条，为了使弹簧的能力不一下子释放出来，一般都采用一种称为擒纵机构的机械离合器作为制动器，按照准确的角速度将能量释放出来，形成机械钟的运动机构，这个运动的过程就是通常所说的上发条。重佗式三面钟的工作原理是储存和传递工作能量的过程，利用下方悬挂的重物上升和下降的重力做能源，通过发条的松紧运动规律性、周期性进行活动。一般
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