【摘 要】
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随着国内地铁建设的快速发展,许多城市地铁线路已初具规模.相较于建设初期的单线形态,在成网条件下,乘客的路径选择更加多样化,线路性质与周边土地利用联系更加紧密,线路间的
【机 构】
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北京交通大学城市复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京100044交通运输部科学研究院,北京100029
【出 处】
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“综合交通发展与多式联运组织”学术研讨会
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随着国内地铁建设的快速发展,许多城市地铁线路已初具规模.相较于建设初期的单线形态,在成网条件下,乘客的路径选择更加多样化,线路性质与周边土地利用联系更加紧密,线路间的相互影响更加复杂,因而网络条件下的地铁客流规律更具有研究价值.本文基于近些年北京地铁客流数据,分析了网络客流增长规律、客流时空分布规律和客流换乘特点.研究结果表明,成网条件下的客流增长速率远高于建设初期,并且换乘站客流规律与车站位置和周边土地利用密切相关,这为运营管理部门进行远期客流预测和相关运输组织工作的开展提供了依据.
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