既有建筑改造的基础加固及地下空间利用

来源 :2009海峡两岸地工技术/岩土工程交流研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wukeda139
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  既有建筑改造过程中常常会遇到上部结构荷载变化引起的基础加固,以及在既有建筑下增加使用空间的情况。这些情况下,既有建筑上部结构的改造需要考虑下部结构的加强,下部结构变化时也需要考虑上部结构的安全。本文从既有建筑改造时或周边环境变化时既有建筑上部结构与地下结构的相互影响出发,主要介绍了既有建筑改造引起的基础加固处理技术,既有建筑周边基坑开挖时对既有建筑的保护技术,以及在既有建筑地下开发新空间的技术,通过实际工程案例说明了基础加固及拓展地下空间的可行性。
其他文献
  随着地下空间的发展,地铁施工越来越受到周围环境的影响,本文结合北京地铁5号线雍和宫车站,通过对复杂条件下的地铁暗挖车站施工工法及施工关键技术进行研究,总结施工经验,为
  盾构过江过程是风险极大的隧道工程,必须做好过江段水文地质勘察分析、盾构机设备选型和维修,本文对此技术进行总结以供参考。
  文章结合北京地铁5号线刘家窑车站暗挖段施工实例,详细介绍了暗挖“中洞法”施工的各种关键技术,包括明暗挖结合部施工,“CRD”法开挖与支护、“中洞法”施工步序的调整与评
  北京奥林匹克森林公园仰山是一座人工建造的土山,高48m,山基第四纪覆盖层深厚。本文通过原位测试、变形监测、材料性能试验、现场降雨试验、离心机降雨模型试验、离心机
  盾构隧道技术在目前我国大城市地铁工程应用越来越多,国家尚无统一的盾构隧道规范,各设计单位依据自己已有的工程经验进行类比设计,很难达到理想的安全、经济效果,因此对盾构
  总结分析了自建设地铁5号线以来北京地铁施工过程中所采用的新技术及主要取得的成果,包括盾构工法、邻近施工技术、新型降水技术、视频监控技术等,针对新一阶段的工程建设,
  城市轨道交通是一项重要的技术领域,城市轨道交通涉及规划、设计、施工、运营、制造、管理等领域,它的发展可提高行业技术水平,使城市分布合理化,提高城市的国际竞争力和可持
  本文介绍了北京CBD地区银泰--航华地下过街通道主通道(以下简称主通道)上穿既有北京地铁10号线国贸--双井盾构区间隧道的保护措施,主通道的施工不可避免的会对既有盾构隧
  本文结合具体工程实例,介绍了工程施工环境中的安全风险源的评估、施工安全风险控制标准,并根据具体工程实例,阐述了施工安全风险控制及应对措施。
  2000~2008年广州地铁在极其复杂的地质施工情况下有38台次盾构顺利穿越了珠江水系,其工程极具挑战性。随着21世纪地下空间大开发浪潮的到来,越来越多的中国城市将兴建地下轨