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传统直接转矩控制系统对负载的抗扰动性能较差，特别是在低速运行时使系统的控制性能变差。本文将复合校正方法应用到直接转矩控制系统中，该方法将电动机负载转矩通过前馈通道与PI转速调节器的输出转矩相加作为系统的期望转矩。改进的系统能够降低转速响应的最大超调量和调节时间，另外可以抑制由斜坡扰动作用造成的稳态偏差。为验证方法的有效性，利用MATLAB/Simulink建立系统的仿真模型，经仿真验证，本文提出的方法能有效地增强系统的抗干扰动态性能，改善系统在低速运行时的控制性能。