【摘 要】
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本文根据化学反应动力学原理,建立了火花点火式变组分煤层气发动机CO的生成模型,以MATLAB程序设计语言为应用平台,对CO的排放量进行了模拟仿真,得到了发动机缸内CO变化规律.同时分析了煤层气组分变化对CO排放的影响,并与实验结果进行了比较.研究结果证实,本文所建立的CO排放模型是合理的.另外,理论和试验结果表明,从降低发动机CO排放量的角度来看,提高煤层气中的甲烷浓度是有利的.
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本文根据化学反应动力学原理,建立了火花点火式变组分煤层气发动机CO的生成模型,以MATLAB程序设计语言为应用平台,对CO的排放量进行了模拟仿真,得到了发动机缸内CO变化规律.同时分析了煤层气组分变化对CO排放的影响,并与实验结果进行了比较.研究结果证实,本文所建立的CO排放模型是合理的.另外,理论和试验结果表明,从降低发动机CO排放量的角度来看,提高煤层气中的甲烷浓度是有利的.
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