【摘 要】
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减阻一直以来是船舶水动力研究的一个核心问题，而气泡减阻的应用则是一个具有潜力却难以攻克的问题。一般来讲，人们总是通过物理或者化学供能的方法产生在船体底部产生气泡，但是这些方法大大降低了气泡对减阻的净贡献。基于这一点，很多的研究人员希望能找到一种能够不消耗或者少消耗能量的方法来利用气泡实现船体摩擦阻力的大幅降低。
【机 构】
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南京理工大学能源与动力工程学院,南京210094
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减阻一直以来是船舶水动力研究的一个核心问题，而气泡减阻的应用则是一个具有潜力却难以攻克的问题。一般来讲，人们总是通过物理或者化学供能的方法产生在船体底部产生气泡，但是这些方法大大降低了气泡对减阻的净贡献。基于这一点，很多的研究人员希望能找到一种能够不消耗或者少消耗能量的方法来利用气泡实现船体摩擦阻力的大幅降低。
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