【摘 要】
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目前山区铁路建设越来越多,高墩大跨度桥梁成了常用的桥梁形式.为研究桥墩刚度对高墩大跨连续梁桥的影响,以某高墩大跨铁路桥梁为背景,采用MSC Patran和ADAMS Rail软件联合仿真技术,对桥梁进行了车桥系统耦合振动分析,研究了桥墩横向刚度和桥墩高差因素对车辆和桥梁动力响应的影响.分析表明:随着桥墩横向刚度的减小,桥梁的相关动力响应急剧增大,但车辆的相关动力性能指标变化不大,这可能是由于对大跨
【机 构】
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中铁二院工程集团有限责任公司,成都610031
【出 处】
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第十一届全国随机振动理论与应用学术会议
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目前山区铁路建设越来越多,高墩大跨度桥梁成了常用的桥梁形式.为研究桥墩刚度对高墩大跨连续梁桥的影响,以某高墩大跨铁路桥梁为背景,采用MSC Patran和ADAMS Rail软件联合仿真技术,对桥梁进行了车桥系统耦合振动分析,研究了桥墩横向刚度和桥墩高差因素对车辆和桥梁动力响应的影响.分析表明:随着桥墩横向刚度的减小,桥梁的相关动力响应急剧增大,但车辆的相关动力性能指标变化不大,这可能是由于对大跨度桥梁而言,桥墩横向刚度的改变造成的是长波不平顺,因此对车辆的动力响应影响有限;两主墩高差的变化对列车和桥梁的动力响应总体影响不大.
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