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本文对某固液混合发动机复合结构喷管进行了流动与传热数值模拟,并与试验结果进行了对比分析。分析认为,发动机三次启动点火工作,温度呈螺旋上升.由于石墨的导温系数比钨渗铜大很多,采用钨渗铜喉衬的喷管内表面温度最大值不是出现在喉部,而是出现在石墨扩散段中部。金属壳体的温度计算值与实测值相比偏高,误差最高在10％左右,计算结果可以为设计提供重要的参考。