论文部分内容阅读
本文介绍了导管应力测试的特点及作者单位研制的基于VXI总线的导管应力测试系统.
基于VXI总线的导管应力测试系统
【摘 要】
：
本文介绍了导管应力测试的特点及作者单位研制的基于VXI总线的导管应力测试系统.
【机 构】
：
中国航空工业第一集团公司第634研究所
【出 处】
：
中国航空学会航空工业测控技术学术交流会
【发表日期】
：
2001年4期
其他文献
能量管理型固体火箭发动机是固体火箭发动机的研究方向和热点,长期以来受到广泛的重视.本文调研了国内外胶体推进剂火箭发动机的发展现状和技术趋势,探讨了胶体推进剂火箭发
本文介绍一种针对大型固体火箭发动机方案制定的多学科优化技术--按费用优化设计技术.在方案制定阶段,以研究建立的大型固体火箭发动机性能模型、成本模型及基础参数体系为基
建立了微型固体发动机点火瞬态过程一维非定常流场仿真模型;基于发动机点火瞬态物理过程,采用拉丁超立方设计方法进行仿真试验设计,得到了传热模型参数和不同压力范围瞬态燃
运用热力计算原理计算并分析了两相流影响条件下水反应金属燃料发动机的比冲性能,设计并加工了试验样机,对中等金属含量燃料加水后燃烧性能进行了试验研究.研究结果表明,存在
应用三维湍流N-S方程对某型号的液体火箭发动机的燃气发生器的燃烧流场进行数值分析,燃烧过程采用Arrhenius燃烧模型进行计算.计算得到了管路流场压力、温度及速度分布.数值
本文通过高效液相阴离子色谱法,研究了二硝酰胺铵(ADN)和杂质硝酸铵(AN)的含量测定方法.结果表明,采用阴离子柱以磷酸二氢钾水-乙腈溶液为流动相,能较好地分离ADN中的AN等多
斜切喷管火箭发动机内流场特性复杂,尤其是喷管流动具有较强的不对称性,对发动机性能影响突出.本文通过对某斜切喷管发动机三维内流场计算,研究了该发动机内流场的主要特性,
微型燃气涡轮发动机(Micro Turbine Engine,MTE)具有重量轻、功率大、推重比高、噪音低等特点,作为一种未来高能量存储密度动力装置,在性能方面有着巨大的潜力.喷嘴的雾化情
本文对低燃温改性双基型燃气发生剂的燃烧性能进行了研究,利用双钨铼微热电偶实测了其燃烧火焰温度,并进行了Φ50mm发动机试验考察其点火性能.结果表明,添加降温剂和降速剂可