论文部分内容阅读
在白车身研发制造过程中，不考虑材料实际参数与名义设计值之间的偏差将引起车身结构性能指标产生波动，甚至导致设计失败.本文针对材料参数的一般统计特性，提出一种综合量化多种不确定性的概率统计方法，运用该方法量化材料屈服强度的不确定性，并基于量化结果将材料参数作为设计变量，利用近似模型对某白车身前纵梁进行轻量化设计.所得优化方案与初始设计相比：车身结构性能响应的稳健性显著提高，前纵梁质量减少7.6％，实现了既定的设计目标.