论文部分内容阅读
本文阐述了开发隧道施工监控量测信息管理软件的基本原理,介绍了系统的总体功能结构和总技术路线及各模块的数据结构及界面设计,阐述了围岩分级与预警模块的技术路线，最后将系统应用于工程实践。
隧道施工监控量测信息管理软件开发研究
【摘 要】
：
本文阐述了开发隧道施工监控量测信息管理软件的基本原理,介绍了系统的总体功能结构和总技术路线及各模块的数据结构及界面设计,阐述了围岩分级与预警模块的技术路线，最后将系
【机 构】
：
平重庆交通科研设计院重庆400067重庆交通科研设计院重庆400067
【出 处】
：
2008年全国隧道监控量测与反分析专题研讨会
【发表日期】
：
2008年10期
其他文献
通过对系统工程课程性质及教学内容的分析,结合交通运输类专业特点和交通系统工程课程的教学目的,在现有教学形式、授课内容及教材建设的基础上,采用系统分析报告、多媒体课
影响公路隧道施工灾害的因素多而复杂,而灾害大小的确定对后期灾害处理方案的设计与选择有着直接的关系,因此合理、有效地判断灾害的大小对整个隧道工程的施工安全极为重要。
本文结合隧道超前地质预报实践,以几个典型断面的探测为例,介绍了多波多分量地震探测方法在隧道超前地质预报中的应用，并与地质雷达在探测范围内的结果对比分析和隧道开挖揭露
巴赛特测斜技术是通过在隧道周边连续布点,实现线式监测。这种线式监测较传统的点式监测具有连续监测的优点,可较全面掌握整个隧道轮廓的变形情况。本文通过采用巴赛特测斜技
大体积混凝土施工时,由于水泥水化过程中释放大量的水化热,使混凝土结构的温度梯度过大,从而导致混凝土结构出现温度裂缝。因此,采取相应的技术措施,控制混凝土硬化过程中的
本文介绍客运专线铁路大型箱梁制梁场的特点，分析了客运专线箱梁预制场建场成本控制的因素，提出了在满足施工总体要求的前提下的客运专线箱梁预制场低成本建场的具体措施。
香港西部铁路CC202标段的地层以大理岩为主,存在较多的溶洞和漂石等障碍物,基础为钻孔灌注桩,桩径最大达3.0m,桩长介于20m到120m之间。本文介绍了该项目大直径超长钻孔桩在岩
为了提高公路隧道变形预测的精度和可靠性,本文将小波分析和神经网络相结合。探讨了小波神经网络预测模型、MATLAB二次开发及总体框架结构设计,提出了基于MAT-LAB的隧道变形
本文针对当前公路隧道施工安全监测信息管理存在的低效问题,提出利用GIS技术创建一个新型图形信息平台来统一集成监测、周围环境以及与施工安全相关等诸多信息,并结合预测分
本文阐述了国内外学者对高性能混凝土的认识与定义,介绍了高性能混凝土的性能特点、优越性能、负面作用及其几点解决建议,从低水灰比、坍落度、流动性等方面阐述了高性能混凝