超细二氧化硅产品国内外之比较

来源 :中国无机盐工业协会第三届会员代表大会暨无机硅化物分会2010年全国无机硅化物行业年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:book_008
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@@微粉硅胶的粒径通常小于100μm,与粒径一般为0.5-8mm的基础硅胶相比,在外观上有显著区别。我国硅胶产业精细化产品的工业化规模生产是从上世纪八十年代开始的。90年代初形成纳米材料开发热,客观上讲,其中大部分品种虽然距真正意义上的纳米材料有较大差距,但作为超细粉体材料已在应用中表现出了优良的性能,具有很好的开发前景。
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本文针对输入未知输出部分已知的高层框架结构,提出一种基于子结构的高层剪切框架损伤诊断的方法。在该方法中,首先通过建立有限元模型,将高层框架划分成若干个子结构,将相邻子结构间的相互作用视为对子结构的“附加未知输入”。采用扩展卡尔曼估计和递归最小二乘分别对一层以上结构的增广状态向量和未知作用力进行递推,考虑子结构在动力信息不完备情况下,尤其是予结构作用面上的响应未能观测的条件下,子结构上作Hj的“附加
@@中国建筑学会建筑结构分会高层建筑结构委员会历年来多次统计发布国内最高100栋高层建筑的统计资料,上一次发布的资料是截至2004年底的数据。
结合一栋52层、高225m的超高层混合结构,对比分析了楼面钢梁连接方式对混合结构的力学性能、施工进度、造价等多方面的影响。分析结果表明,超高层混合结构楼面梁宜采用两端铰接或与外框柱刚接、与核心筒铰接的连接形式;通过设置加强层形成刚臂——芯筒抗侧力结构体系能够有效抵抗水平荷载;楼面梁两端铰接与两端刚接相比能够节省约10%的用钢量。本文分析成果对超高层混合结构工程具有借鉴意义。
深圳火车北站为京广铁路上省级重大型枢纽车站之一,总建筑面积18万m2,总平面尺寸为420m×480m,由站房和两侧的无柱站台雨棚构成,站房结构不设永久缝,工程体量大,结构复杂。结合建筑功能,采用了新颖的空间结构体系,本文结合工程项目背景,全面介绍了该工程结构设计中的关键技术问题,包括结构体系、荷载分析、城市轻轨高架穿越影响分析、抗震性能化设计分析、超长结构温差收缩效应分析、多点多维输入时程地震反应
深圳火车北站为京广铁路上省级重大型枢纽车站之一,站房结构由下部结构和上部屋盖钢结构组成,由于地铁5号线、平南铁路和市政道路从站房下方穿越,站房下部结构不仅支撑着上部屋面钢结构,同时兼做城市轻轨的支承结构,结构设计复杂。本文结合工程项目背景,全面介绍了该工程下部结构设计要点,包括基础结构设计、城市轻轨支承结构设计、大跨楼盖舒适度计算控制、组合梁弹性届曲稳定计算分析、蜂窝梁结构设计等,计算分析及结构设
采用溶胶-凝胶和常压干燥的方法制备的SiO2气凝胶内部的孔洞率最高可达90%以上;比表面积可达1000cm2/g以上,这样高的比表面积促使其具有很高的表面吸附能力。通过使用表面修饰剂调整气凝胶内部纳米孔洞及骨架的结构,使SiO2气凝胶对各类不同的气体都具有较高的吸附能力,实验结果表明对四氯化碳和苯的吸附量是活性炭和碳纤维的3~4倍,且具有很好的脱附和重复使用功能,经过与其他结构材料复合可形成适应性
针对沉淀法白炭黑的物理化学性质,着重叙述了沉淀法白炭黑的应用领域,对沉淀法白炭黑的应用前景和如何健康发展进行论述。
@@水玻璃的用途非常广泛,几乎遍及国民经济的各个部门。在化工系统被用来制造硅胶、白炭黑、沸石分子筛、五水偏硅酸钠、硅溶胶、层硅及速溶粉状硅酸钠等各种硅酸盐类产品,是硅化合物的基本原料。
@@我国的硅化物在工业中用量较大的有硅酸钠、硅胶、白炭黑、硅溶胶,硅酸钾和分子筛等。其中分子筛多被中石油和中石化所垄断,它的需求和生产总量约16万吨,其生产厂在兰炼、齐鲁石化和巴陵石化,他们背后有强大的科研机构支撑,另外有几个社会生产厂合计产量约4万吨供中海油和地方炼油厂使用,他们都不与中国无机盐行业发生关系,随着我过炼油工业的发展,其产量逐年递增,品种也在不断创新。
@@聚氨酯胶黏剂因其主体树脂中含有大量极性基团和活性反应基团,可对多种基材(如金属、塑料、木材、织物、玻璃等)有良好的粘接性;其合成原料和助剂种类繁多,所制得的树脂组成、结构和胶黏剂配方变化范围大,相应地其性能变化范围也大,胶膜可从热塑性到热固性,从柔软的弹性体到坚硬的塑料,能满足不同基材粘接和使用条件的要求。特别是聚氨酯胶黏剂还有一些特殊的优点,如极好的耐寒性、耐油性、耐磨性、韧性等,因此国内外