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公铁同层桥梁桥面一般设置较宽,列车轨道在桥面有多种布置方式,横风作用下列车在桥面位置的不同势必会引起车桥结构周围流场的变化,进而导致其横风作用受力的不同。本文在列车和桥梁截面布置测压孔,基于风洞试验,测取列车在桥面不同位置时各测压孔的压力时程,通过压力积分的方法获得车桥气动力,以金海大桥、CRH2 列车为背景,研究桥上列车沿桥面横向布置方式对车桥气动力和风压分布的影响。研究结果表明:列车在桥面位置的不同对车桥气动力和风压分布均有显著的影响;列车相对于主梁迎风侧的后移,可以改善其风致受力性能,即阻力系数和扭矩系数均不断减小,迎风侧的正压值和背风侧的负压值均有显著的降低,增强了横风作用下列车的横向稳定性和抗倾覆性,提高列车运营安全。