中朝鸭绿江界河公路大桥主塔混凝土表面干缩裂缝防治办法

来源 :中国公路学会桥梁和结构工程分会2013年全国桥梁学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:aerostock
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混凝土表面裂缝几乎无处不在,或呈线形分布或成网状分布,或者有规律分布,或者无规则分布.从混凝土浇筑成型至构件的使用期,混凝土的裂缝几乎伴随其终生.本文从温度和湿度变化引起的混凝土干缩裂缝结合鸭绿江大桥22号主塔混凝土施工对裂缝的控制进行分析探讨.温度湿度的控制,具体办法有:合理选择水泥品种、控制水泥用量、用水量、确定最佳砂率、选用化学外加剂。施工及养护处理首先,应避开高温浇筑混凝土,如果气温高于30℃尽量不要浇筑混凝土。当混凝土强度达到要求后,首先要将模板的对拉螺栓松开,这样模板与混凝土之间就会存在一定的缝隙(让混凝土透气、散发内在水化热,逐渐减少混凝土内外温差)。每隔2小时对这个缝隙进行浇水处理,浇水时要确保整块模板内的混凝土表面处于湿润状态,这样就减少了由于风大导致的水分流失。并且利用混凝土自身的水化热结合浇入的水分,使模板内的混凝土表面处于高温度和高湿度环境中快速增长强度提高抗裂能力,减小了裂缝出现的几率。待爬模退模后,混凝土表面立即喷洒养生剂进行养护,防止表面干缩出现裂缝。特别是混凝土早期的前7天,水化热大,混凝土强度及弹性模量急剧变化,内部产生残余应力,与温度应力形成叠加,而混凝土本身抗拉抗裂性就差,这个时期则更低。因此养护不好更容易出现裂缝。
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