城轨车辆的耐撞击性能研究

来源 :中国铁道学会牵引动力委员会2015年动力学及强度学组学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yuan002003
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在讨论城轨车辆耐撞性设计原则基础上,以某城市轨道车辆为研究对象,运用动态大变形非线性有限元技术,证明了多级吸能防撞区设计思想的可行性;基于模块化设计思想,提出5级吸能防撞区模块化设计;并通过结构优化设计,对比分析两种方案的仿真计算结果,论证了只有进行匹配性的吸能结构设计,才能够在碰撞中达到有效缓冲吸能,防止爬车的观点.
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