高架起重机的大风报警

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  大风是造成起重机灾害的重要原因之一,本文针对某一台具体的高架起重机的风速报警设定值的调研,阐述了高架起重机大风报警之风速设定值的一般确定方法.
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本文借助有关的地下爆炸试验成果,描述了强爆炸作用下岩石的单轴抗压强度、纵波速度及孔隙度等物理力学性状的变化规律,分析了初始荷载密度、荷载压力波形等爆源参数对爆炸破坏效应的影响,对爆炸近区、剪切破碎区及非破坏荷载区岩石的状态方程分别进行了阐述.
盾构隧道工程的建设中面临许多的技术风险.论文对国内外隧道及地下工程的风险管理研究进行了总结和评述,着重总结分析了近年来同济大学在盾构隧道风险管理方面的主要研究成果,并针对目前国内研究和工程应用情况,简要讨论了今后几年隧道领域应进行的风险管理工作.
针对我国水泥土搅拌桩应用中存在的技术问题,介绍了作者提出的三种水泥搅拌桩复合地基新技术:排水粉喷桩复合地基技术(2D工法)、双向水泥土搅拌桩和钉形水泥土搅拌桩.结合工程实例和试验分析,文中三种新技术的技术原理、加固机理、施工机械、施工工艺、比及经济分析对比.结论表明,这些新技术能提高地基加固效果、降低工程造价,操作方便,有广阔的应用前景.
复合桩基设计理论突破了常规限制,令单桩工作于极限承载条件下,在总体承载力和沉降量双重控制下,确定经济的桩数,同时通过合理的布桩方式,使局部和整体差异沉降减少或接近于零.本文主要介绍了复合桩基的基本概念,详细阐述了复合桩基设计应用的过程,建立了复合桩基数值分析方法和计算模型;根据复合桩基沉降控制特点,确立了通过差异沉降控制实现复合桩基优化设计的思路.
本文討論由動力互制因子公式模擬群樁側力之分配性,其结果並與既有試驗和數值分析比較.由模式可知:群樁側力之分配將與土壤傳遞波速、樁基尺寸和其幾何配置形狀以及作用力方向等因素有關.吾人可藉由本文所建議之解析解模凝作用於任意群樁基礎側力之分配性.
隧道回饋分析法通常以隧道計測資料爲依據,反向推求應力狀沉、材料性質及邊界條件等,以便設計出較符合現地之支撐模式.本文研究目的爲採用外顯式收斂圍束法之分析模式,利用隧道回饋分析方法並結合視窗化設計和分析步驟,將隧道現地計測資料藉由迴歸分析方式進行處理,以完成應用軟體之研發,達到隧道工程分析之即時輔助效能.此應用軟體之研發包含隧道工程基本資料視窗、岩體分類系統視窗、資訊繪圖視窗、參數計算視窗及收斂圍束
应变综合结构势是一种新的、可以方便应用于复杂应力状态下的土结构性参数.本文根据应变综合结构势参数的定义,用三轴剪切试验中原状黄土(或人工结构性黄土)、重塑黄土以及饱和黄土的应力应变曲线求得原状黄土(或人工结构性黄土)的结构性参数曲线,分析了三轴试验条件下非饱和黄土的结构变化特性.结果表明,应变综合结构势作为一种新的土结构性参数,它与应力综合结构势参数对同一影响因素的变化趋势基本相同,可以合理解释土
为合理反映带帽刚性桩复合地基的力学性状,本文提出复合桩土应力比的概念.以土力学和弹性理论为基础,基于合理假定,采用等沉面的思想,考虑复合桩体发生上、下刺入变形现象,推导出能够反映层状不均质地基和带帽桩复合地基空间三维沉降变形特征的复合桩土应力比隐式计算公式.通过工程实例,分析了桩体中心间距、桩长、桩帽尺寸、垫层变形模量、下卧层土体变形模量、桩帽间土体变形模量和静止侧压力系数K0等因素的影响,最后指
本文按照断裂力学双判据路线,建立了基于时间相关失效评定图的高温含缺陷结构安全评定工程方法.该方法同时考虑了蠕变断裂、垮塌及介于二者之间的失效机制,仅需进行简单的弹性断裂和极限载荷计算,避免了复杂的高温弹塑性断裂分析.给出了材料蠕变断裂韧性的试验测定法、参数估算法以及等时应力应变曲线法.最后用工程案例验证了本文方法的适用性.
本文采用自制的温度传感器,使用不同规格、不同结构的挤压丝锥,在不同工件材料、不同预制孔径、不同挤压速度、不同切削液的实验条件下,对内螺蚊挤压加工温度及其变化规律进行了实验研究.从降低挤压加工温度出发,提出延长挤压丝锥寿命、提高内螺蚊质量的优化措施.