【摘 要】
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我国地铁隧道投入运营多年,现已逐渐进入隧道结构的维护期.结构在其服役期间可能遭受偶然荷载或作用,由于这些荷载通常远大于设计工况,结构会发生局部或整体倒塌.隧道衬砌结
【机 构】
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同济大学地下建筑与工程系,上海200092
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我国地铁隧道投入运营多年,现已逐渐进入隧道结构的维护期.结构在其服役期间可能遭受偶然荷载或作用,由于这些荷载通常远大于设计工况,结构会发生局部或整体倒塌.隧道衬砌结构的极限承载能力直接影响到隧道的正常使用性能,隧道一旦发生倒塌破坏,将会造成严重的人员伤亡和设备损毁.要避免倒塌,所采取的措施必须基于对结构在极端条件下的破坏过程有深刻的认识才能可靠、有效.结构倒塌具有非线性的特点,由于荷载和作用的不确定性以及结构动力反应的复杂性,本文通过足尺试验实际模拟了单环隧道结构承载、倒塌的全过程,得到了整体变形随荷载的变化规律,接头螺栓的受力变形特点,以及混凝土破坏等关键性能点与所受荷载之间的关系,从而对整个结构的受力变形过程有了更加全面的认识,所得结论对工程实际有着重要的指导意义.
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