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汽车超车时，两车的流场相互干扰，将严重影响它们的气动特性、操纵稳定性和安全性。从汽车空气动力学的角度研究超车过程，旨在为汽车自动驾驶系统和智能交通系统的研究提供理论依据，确保安全超车。利用先进的动网格技术实现了车辆超车过程的三维非稳态数值模拟。研究了超车时纵向相对位置、相对车速、绝对车速等参数对超车过程中车辆瞬态气动特性的影响规律以及车辆之间气动干扰的作用机理。研究表明：在超车过程中，气动力会随着车辆之间纵向相对位置的不同而不断变化；相对车速对超车过程中主超车的影响较小，而对被超车的影响很大；相对车速相同时，绝对速度较高的两辆车在超车过程中彼此产生的瞬态气动干扰较大。