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采用动网格技术对高速动车组在路堤、平地、路堑和桥梁四种路况下运行进行模拟。运用大型流场计算软件FLUENT,计算得到不同侧滑角下动车组所受到的气动力系数。将不同路况下计算结果进行对比。研究结果表明：当侧滑角相同时,动车组在高桥上运行所受的气动力系数最大,在路堑上所受的气动力相对最小；桥梁一线上运行的动车组所受的气动力系数明显大于二线,其他路况下两线气动力系数相差不大。