IES使用方法地面试验研究

来源 :第十届全国空气动力弹性学术交流会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:coastllee
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文简要介绍了国内外颤振飞行试验激励方法的种类、IES组成及IES研究工作流程等.详细介绍了IES使用方法地面试验中信号设计方法、生成信号类型和不同信号作用效果等.上述工作的完成不仅为该技术体系的日趋完善打好了基础,并为该技术在系统验证试飞和飞行试验中的正式使用积累了丰富的经验.
其他文献
本文鉴于液体晃动对油罐列车行驶稳定性影响较大,建立了考虑液体晃动影响的三大件主型货车C62A系统的横向稳定性动力学模型,利用四阶Runge-Kutta法对其运动方程进行数值求解,考
本文对匹配点μ法颤振分析的LFT框架进行了改进,在非定常气动力环节摄动表达式上加以修改,将结构不确定性矩阵阶数由12n降低到8n.算例验证了计算结果的准确性.
本文按照中国民航适航条例CCAR-25部的要求,主要从工程应用和适航性的角度,通过理论分析、全机地面共振试验、颤振飞行试验等来表明新一代支线客机对本条款的符合性.
本文将流体和结构运动方程分别构造为含子迭代的计算格式,发展一种紧耦合气动弹性分析方法.其中流体计算的空间离散采用改进的HLLEW(Harten-Lax-Van Leer-Einfeldt-Wada)格式.
本文提出利用双三次B样条曲面拟合的方法建立针对像机翼表面这样的自由曲面的曲线坐标系,称这种坐标系为双三次B样条曲面坐标系,并给出可压缩、可变黏性系数、三维流场在该坐标
本文基于非结构网格,通过将计算流体力学模型和结构力学模型相耦合构造了静气动弹性数值模拟程序,对翼身组合体在Ma=0.6,alpha=2°,Q=21.8kPa的刚性情况以及Ma=0.6,alpha=2.5°,Q=3
本文采用块结构网格.代数法和椭园型议程优化法相结合生成各区域边界网格,二维半方法实现空间网格生成.采用基于扰动衰减规律的弹性变形技术快速地生成动态网格.有限体积法、
本文针对颤振模态参数辨识问题,通过引入Laplace小波及其相关滤波算法,提出并重点研究了多维Laplace小波的构造及实现算法.应用数字仿真分析了多维Laplace小波的数值特性,并借助
本文为研究温度环境对高超音速飞行器气动弹性特征的影响,以典型翼面为分析模型,施加瞬态温度载荷,对热载荷下翼面的固有频率、振型和和颤振临界速度进行分析,比较温度梯度产生的
本文提出了一种识别机翼节段模型颤振导数的新方法-耦合强迫振动识别法,并采用CFD仿真某大展弦比机翼节段的耦合强迫振动,通过数值计算节段上的颤振自激力,识别出节段模型的颤振